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为什么日本的大街上,大多都是面包车?真相让

时间:2020-05-29

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如果对当下国内的私家车具体车型进行一个大概的统计,便会发现其中轿车以及SUV占了相当大的比例。而面包车这种基本上都只作为工具车出现,多数家庭在选购家用车的时候并不会考虑面包车,可是在我们的邻国日本情况却完全不同,面包车在那里是相当受到消费者青睐的。于是就有网友问到,日本人那么有钱,为什么大街上大多都是面包车呢?内行人说出了其中原因,真相让人听了羞愧!那么先来简单的介绍下面包车的定义,其实在国内相关的规定中已经有了很明确的车型分类说明。面包车的车头部分是平头或者是短头,并且发动机的缸体位于汽车的前后轴之间,也就是发动机中置。并且还有具体参数化的车身尺寸要求,车辆的宽高比小于等于0.9,同时乘坐人数不超过9人。同时也正是因为这类车的外形看起来就像是长条面包一样,所以就被普遍性的统称为面包车了。从上面的相关描述中不难看出,面包车的一大特色就是尽可能的将车内乘坐空间最大化,不仅是纵向的同时还包括车厢内部高度,从实用性上来说面包车作为普通家用代步车确实比较合适,并且还能偶尔拖拖体积比较大的货物。正是看中了这一点,所以不少日本消费者选择购买面包车作为家用车来日常使用。要知道汽车在日本的普及时间是要早于中国的,对于相当一部分日本汽车消费者来说,买车主要是为了解决实际用车需求。尽管多少也存在一些“面子”上的问题,但是并没有像国内这么在意。所以认为面包车就是廉价工具车,开这种车上路还不如不买车,消费观价值观这么一比,高下立现,让不少人都觉得有些惭愧。最后还有一点指出的是,面包车在日本街头如此常见也有一部分政策上的原因,在日本一些停车位资源紧张的城市地区,没有停车位证明的情况下是无法购得私家车的。不过那种发动机动力、排量以及车宽等等都符合严苛要求的K-CAR来说则不受这样的限制,而这种K-CAR就以面包车型最为多见。